tuningblog 26. Februar 2022 Autoreparatur & Tuning-Ratgeber, Tipps, Produkte, Infos & Co.

Wie wird in einem hydraulischen Wagenheber Öl nachgefüllt? Wer ein schweres Objekt, wie ein Auto oder einen Lastwagen anheben muss, freut sich über einen hydraulischen Wagenheber. Dieses Gerät benötigt für sein System aber eine Ölschmierung. Ein neu gekauftes Modell muss unter Umständen vor dem ersten Einsatz mit Öl befüllt werden. Ein bereits im Einsatz befindliches Exemplar benötigt dagegen regelmäßig frisches Öl. Zum Nachfüllen des Öls müssen nur die Abdeckung und der Einfüllstopfen abgenommen werden. Jetzt kann frisches Öl in die Ölkammer des Wagenhebers. Jetzt muss noch entlüftet werden und der hydraulische Wagenheber ist wieder einsatzbereit. Dafür sollte der Wagenheber aber auf einem ebenen Grund stehen. Damit steht er sicher und kann nicht von allein wegrollen. Der Ölstand kann so perfekt abgelesen und angepasst werden. Der Platz, an dem das Öl in den Wagenheber gefüllt werden soll, sollte auch schmutzig werden dürfen. Beim Einfüllen kann nämlich schnell etwas Öl danebengehen. Im Zweifel hilft es, eine Kunststoffplane unterzulegen.

Sollte der Wagenheber eine Abdeckplatte haben, welche die internen Komponenten schützen soll, muss sie entfernt werden. Also alle Schrauben entfernen und die Abdeckplatte abheben.

Nun mit einem Tuch den Bereich um den Stutzen sauber wischen, damit das System nicht verschmutzt. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass kein Schmutz in das Wagenheber-innere kommt.

Jetzt muss der Einfüllstopfen entfernt werden. In der Regel befindet sich der Stopfen unter der Abdeckung. Abhängig vom Modell wird er abgenommen oder rausgedreht. Ist der Stopfen nur eingesteckt, kann er mit einem Flachschraubendreher herausgenommen werden. Einfach den Schraubendreher an der Seite des Stopfens einführen und ihn heraushebeln.

Jetzt kann der Ölbehälter mit neuem Öl für den Wagenheber befüllt werden. Es sollte so viel Öl eingefüllt werden, dass der Füllstand auf der angezeigten Höhe ist. Jetzt den Stutzen von überschüssigem Öl befreien. Nun kann der Stopfen wieder hineingesteckt oder gedreht werden. Dabei auf Sauberkeit achten.

Jetzt den Stopfen wieder einsetzen. So einsetzen, wie er entfernt wurde, entweder hineindrücken oder im Uhrzeigersinn eindrehen oder, wie es das Modell eben vorschreibt. Ist der Stopfen wieder an seinem Platz, muss der Wagenheber entlüftet werden.

Ist das Ablassventil noch offen? Es sollte zum Entlüften offen bleiben. Der Wagenheber muss komplett abgelassen werden, also den Ablassmechanismus komplett öffnen. Das Ventil beim Entlüften offenlassen.

Die Luft muss aus dem System wieder heraus, damit der Wagenheber ordnungsgemäß funktionieren kann. Bei geöffnetem Ablassventil den Griff schnell 10 bis 15 Mal betätigen. Dadurch wird die Luft aus dem System gedrückt. Solange das Ablassventil geöffnet ist, sollte der Wagenheber nicht nach oben gefahren werden. Sollte er sich trotzdem nach oben bewegen, das Ablassventil kontrollieren. Ist es komplett geöffnet?

Jetzt kann das Ablassventil geschlossen werden und der Wagenheber kann einen Probelauf machen. Beginne mit dem Pumpen, bis der Wagenheber ganz oben ist und dann wieder ablassen. Er sollte sich gleichmäßig bewegen.

Ist der Probelauf ohne Auffälligkeiten durchgelaufen, kann die Abdeckung wieder aufgesetzt und festgeschraubt werden.

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In dieser tuningblog-Kategorie gibt es Ratgeber und Anleitungen rund um gängige Defekte / Reparaturen am Fahrzeug sowie zum Anbau von Zubehör-/Tuning-Parts. Unsere Beiträge erklären auf einfache Art und Weise häufig vorkommende Defekte und die entsprechenden Reparaturen und erläutern auch, wie sich die ersten Anzeichen eines Defekts bemerkbar machen. Meist haben wir in unseren Reparaturanleitungen auch erste Anhaltspunkte zu den ungefähren Kosten der anstehenden Reparatur aufgeführt. Das Ziel unserer Unterkategorie „Autoreparatur Ratgeber“ ist es, mit ersten Tipps einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu schaffen. Das erspart eventuell eine langwierige Fehlersuche und kleine Dinge können vielleicht direkt in Eigenregie erledigt werden. Gleiches gilt natürlich für den Anbau von Zubehör- /Tuning-Parts. Auch hier möchten wir mit Anleitungen und Tipps bei der Umsetzung helfen. Dazu haben noch viele andere Beiträge auf Lager. Folgend ein Auszug der letzten und HIER gibt es alle bisherigen Anleitungen:

Symptome, Reparatur und Kosten von einem defekten Zündschloss!

Symptome, Reparatur / Wechsel, Kosten einer defekten Zündspule!

Zylinderkopf / Zylinderkopfdichtung defekt? Die Infos!

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